Ahhh pois é. Este é o meu primeiro post neste blog que considero um bastião do bloguismo (?) portoguês.
Let's cut the crap e vamos direitos ao assunto.
Gostaria de começar por desmistificar esse fenómeno que prospera nas estradas tugas que é o xuning, vulgo "tuning de m?rd@". A sua legião de seguidores é uma massa humana muito homogénea, sendo que cada elemento se identifica facilmente pelo boné usado dia e noite e sob quaisquer condições metereológicas para proteger o seu par de neurónios. A bordo do seu [sarcasmo] potente bólide [/sarcasmo] fazem-se acompanhar por uma bardajona que mastiga pastilha elástica de boca aberta e é loura de risco ao meio, onde a raiz dos cabelos é preta.
As viaturas são normalmente Puntos amarelos, Saxos cups vermelhos ou para os menos abonados uns jurássicos Renôs Errefaives.
Regras incontornáveis para o xuning:
-Bufadeira Remus/ panela rota para os pobres
-Tirar da traseira do carro as insígnias 1.0 e 1.1
-Ter os vidros e os faróis completamente pretos
-Leitor de cd por meio de fio pendurado no retrovisor
-Cachecol do benfica na chapeleira
-Estatueta de nossa senhora colada à frente do conta-rotações
-Autocolante prateado na tampa do depósito
-T-shirt da selecção nacional a cobrir os encostos de cabeça
-Autocolante Alpine/No fear/Racing no vidro traseiro (-2s nos 0-100 km/h)
-Também no vidro traseiro, uma rede presa por ventosas com o garfield lá deitado / pára-sois com desenho de um leão ou com uma praia e umas palmeiras
-Ferradura com a cabeça dum cavalo na grelha
-Autocolante da rádio cidade/renascença
Para identificar um destes xunings à noite basta reparar em carros que circulam com mínimos e faróis de nevoeiro ligados (entre 20 e 25 cavalos extra).
Isto foi apenas uma ligeira introdução ao contagiante mundo do xuning!